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El Grupo Municipal Popular presentó en el Pleno del pasado viernes una moción para instar al Gobierno, y especialmente al Ministerio de Fomento, a adoptar medidas adecuadas para paliar la contaminación acústica generada por la M-40 y la red ferroviaria a su paso por Pozuelo.

En 2007 circularon por la M-40, a su paso por el municipio, a diario, 130.496 vehículos ligeros y 12.922 vehículos pesados diarios a una velocidad media de 100 km/h. Los resultados de las mediciones realizadas en las viviendas cercanas concluyen en el exceso de los valores límite de ruido permitidos por la legislación. Algunos sectores de la carretera cuentan con medidas de protección acústica pero, especialmente en el periodo nocturno, los niveles de tráfico siguen siendo elevados, y se incrementa la extensión en la que se superan los objetivos de calidad acústica.

En el caso de la red ferroviaria, como promedio, el número de trenes diarios es de 160, correspondiendo en su gran mayoría con trenes de cercanías con una velocidad máxima de 100 km/h. El paso de trenes de mercancías por el término municipal de Pozuelo se produce con una media de cuatro trenes diarios durante el período nocturno, con una velocidad media de paso entre los 60 y 80 km/h al paso del municipio.

De acuerdo con el Mapa Estratégico de Ruido de los Grandes Ejes Ferroviarios, elaborado por el propio ADIF y el Ministerio de Fomento (edición revisada de enero 2008). el número de vecinos de Pozuelo de Alarcón afectados por el ruido generado por los trenes que transcurren por el municipio, asciende a unos 7.700 en una extensión de un kilómetro cuadrado. Esto significa que Pozuelo es el municipio más perturbado de los afectados por las líneas ferroviarias que pasan por aquí, con unos valores en las viviendas más cercanas, que exceden los valores límite de ruido permitidos en legislación.

Según comunicación de ADIF al Ayuntamiento, los planes de acción que diseñará para el tramo de la línea ferroviaria que discurre por Pozuelo de Alarcón, estudiado dentro de la Unidad de Mapa Estratégico “Universidad Cantoblanco-Bifurcación Chamartín”, establecerán unos objetivos ambientales a alcanzar antes del 31 de diciembre de 2020”.

Sin embargo, la Concejalía de Medio Ambiente considera que se trata de un periodo extraordinariamente largo para que los vecinos deban continuar soportando las molestias derivadas de los trenes que transcurren junto a sus viviendas.

De acuerdo con las palabras de la concejal de medio ambiente, Mónica García Molina, “ya que el Ayuntamiento carece de competencia para intervenir directamente con relación a estos focos de ruido, debemos actuar en defensa de los afectados ante quien tiene la capacidad y las herramientas legales para intervenir. Por eso, el Ayuntamiento, en línea con otras actuaciones en este sentido, instará al Ministerio de Fomento a adoptar medidas eficaces que eviten la contaminación acústica generada por las infraestructuras de su competencia. Consideramos imprescindible que no se espere a 2020 para corregir el impacto de la red ferroviaria, en beneficio de nuestros vecinos cuya paciencia está siendo digna de elogio”.